后由龔潤森接任。羅衡接替洪玉珩。羅衡
羅衡，羅衡嘉慶《新修荊溪縣誌志》、羅衡任中江縣訓導。羅衡 生平 嘉慶二十一年（1816年）丙子科舉人。羅衡 道光十年，羅衡 道光十五年，羅衡道光《緒纂宜荆縣誌》 清朝宜興縣知縣 清朝荆溪縣知縣 合州人 清朝中江縣訓導羅衡道光十三年癸巳科（1833年）殿試成進士。羅衡擔任江蘇荆溪縣知縣署。羅衡原名天衡，羅衡行二。羅衡清朝政治人物。羅衡擔任江蘇宜興縣知縣署。羅衡四川省重慶府合州人， 註釋 参考 《新修宜興縣誌》、后由李玫接任。因誤寫御名被罰停殿試三科，字尚柄，接替姚大名。 道光十九年， 道光六年丙戌科（1826年）會試中式，號玉亭。進士出身。
安茶共富联盟启动仪式 包婷婷/摄
地处阊江与查溪河的交汇处，穿越神秘的北纬30度线，“安茶之乡”祁门县芦溪乡芦溪村群山环绕，溪水纵横，小小一叶茶，绿了山野，富了乡村。
安茶始创于1725年，拥有近三百年悠久历史，曾一度在市场上销声匿迹。1988年，祁门县有关部门派科技人员深入安茶产地芦溪村，遍访当年安茶的制作经营者，经过艰辛努力，终于试制成功，得以恢复生产。此后经过10余年摸索创新，安茶在2003年逐步起势，到了2007年，安茶茶厂如雨后春笋般兴起，安茶产业发展正式迈入快车道。“现在我们芦溪村一共有2800多亩茶园，户均4.8亩的规模孕育出11家茶企，其中5家茶企年产值近千万元，2024年，芦溪村安茶产量突破400吨，产值达6000万元。据安茶协会统计，今年安茶产量达700吨，产值超亿元。”芦溪村党总支书记、村主任严正武笑着说，“这些年靠着生叶采摘和茶叶制作，村民的收入不断增加，从2020年到2024年这5年间，大家的人均年收入增长了3000元，芦溪的这片‘小茶叶’真正变成了富民增收‘金叶子’。”
绿水青山间孕育生长出的不只“金叶子”，还催生出了“茶+研学”“茶+旅游”“茶+民宿”等新业态。
“最初我只是经营一家农家乐，当时想着能给游客提供些乡村风味餐饮、简单住宿就行。后来游客越来越多，大家对体验式旅游需求也高，我就想着拓展，正好老村委会闲置，我便承包下来打造茶产业文旅园。”祁门县祁兰香茶产业文旅园主理人严君凤笑着说，“现在我们一共有18间客房，为了更好地满足游客的住宿需求，我们还打造了亲子房。除了餐饮、住宿外，又专门建了个小型茶博物馆开展研学活动，让学生们能更深入了解安茶。”据了解，祁兰香从2020年开业至今，来体验采茶、制茶等研学活动的已超5000人次，不少单位也会来此开展党建、团建活动。
有人带头，大家的思路便活泛起来，纷纷把自家的“方寸之地”变成就地增收的“致富园”。现如今，芦溪村共有11家民宿，直接带动百余名村民实现家门口就业，编竹篓等配套产业，更让近百户家庭多了份稳定收入。
从一片叶到一杯茶，从茶山到茶厂，从茶文化到茶文旅，芦溪村的“茶路”越走越宽，蓬勃的发展态势也吸引了更多外部品牌前来扎根。
“我们当初选择芦溪村，正是看中了这里优良的生态环境、深厚的历史底蕴，以及茶旅融合强劲的发展势头。”“舟上·安乡”民宿负责人陈科学向记者介绍，民宿整体规划构建了艺术茶园区、美学生活区、滨水休闲区三大空间结构，涵盖23个特色项目，通过住宿、餐饮、研学体验、水上娱乐等多元业态，全方位满足游客的多样化需求。“我们民宿共有25间客房，自去年10月开业以来口碑持续攀升，节假日入住率稳定在90%，今年‘五一’假期更是达到了满房，不少游客都是冲着这里的茶乡风光和特色体验来的。”
从单一的种茶卖茶到多元发展的茶旅融合，芦溪村用一片茶叶书写了产业兴旺、生态宜居、治理有效、生活富裕的乡村振兴新图景。据了解，2024年，全村茶产业综合产值近亿元，村民人均年收入达2万元。
如今，这片浸润着山水灵气的“金叶子”，正让芦溪村乡村振兴的成色越来越足，让村民的幸福生活越来越有奔头。（记者 张 妍）
编辑： 刘晓东" alt="芦溪村：“小茶叶”变乡村振兴“金叶子”">芦溪村：“小茶叶”变乡村振兴“金叶子”
一头，货主企业发布需求；另一头，货车司机即时接单……打开货运平台APP，大数据为发货人与承运人牵线搭桥，人、车、货等信息一目了然，实现精准匹配。
数字技术与货运行业彼此融合，孕育出网络货运新业态，为物流业降本增效带来了新空间。据行业监测数据显示，相较于传统货运，通过高效匹配车货信息、缩短简化交易链条，网络货运能提高车辆利用效率约50%，降低交易成本6%到8%，司机平均等货时间由2到3天缩短至8至10小时。
网络货运怎样发力，各方对降本增效感受如何？一起看看一家制造企业的降本账。
辐射多环节，物流数字化累计降低运输成本约10%
贵州贵阳经开区小孟工业园，新曙光电缆公司车间内生产正忙。
不远处的办公楼内，物流专员同步登录“运满满”APP，输入并发布目的地、公里数、货物量、车型等信息后，不到3分钟便有司机接单。线上签订责任条款和服务协议后，司机随即赶到公司装车运货。
“以前，点对点找货车司机，运价高，时效差。”贵州长通集团新曙光电缆厂厂长申进说。如今线上叫车、即时匹配，已成为新曙光电缆厂的常规操作。
2018年，新曙光接入运满满线上货运平台，通过精准匹配运力，不仅需求响应更及时，物流成本也更节省。申进介绍，“去年公司线上叫车发货1385单，占全年运输订单量的90%左右，运输成本累计降低约10%。”
降本空间从何而来？申进给记者算了一笔账——
算近账，以提升效率降成本。“平台上充沛的运力资源，丰富了公司的找车途径和运输方式，加上精准高效的运力匹配，有效降低了企业整体的运输成本，使得货车空驶率大幅下降，从而降低了运价。”申进举例道，从贵阳发往广东梅州，通过网络货运平台，每辆车运费能节省约300元。
算远账，靠节约人力降成本。“货运平台的出现，让供需沟通更顺畅，货运操作更便捷。”申进告诉记者，仓储物流部现在只配备了一名专员，用工成本明显降低。
“从全链条来看，物流数字化不仅能降低运输成本、管理成本，还能降低仓储成本。”申进说，由于车辆的及时响应，产品实现即出即发，材料和成品的仓库周转率大幅提升，整体仓储费用明显下降，预计能节省近1000平方米的仓储用地。
服务覆盖全流程，助力企业拓展市场
对中小制造企业而言，物流数字化带来的短期降本效果固然可观，其回馈的长远服务能力也备受青睐。
“随着市场竞争日趋激烈，客户的货运需求也水涨船高，不仅要求运送到厂，还要全程可控。”申进说，原有的合约物流模式无法满足客户需求，倒逼企业加快物流数字化进程。
基于大数据、卫星定位等技术，运满满为平台上的中小企业搭建了一套从下单到收货的全流程安全生产管理体系——
司机接单后，经过证件校验、人脸识别、准入资质审核等多环节，核准司机身份；装货发运后，对运送轨迹、安全驾驶、货物状态等全程实时监测，确保货运安全；抵达卸货后，通过评价反馈、投诉机制等提升服务质量。
“货运服务能力也是产品竞争力的重要组成部分。借助货运平台，公司对客户的服务能力大幅提升，助力企业市场半径不断拓展，订单和营收实现持续增长。”申进说，2018年以来，公司加快立足贵州、走向全国的步伐，数十个品种、上万种规格的电缆产品，已销往广东、四川、云南等多个省份。今年一季度，公司中标量同比提升近3倍，营收也实现较快增长。
物流提速数字化，在提升中小制造企业竞争力的同时，也使货运平台对车源的掌控管理能力更强，精细化服务能力更高，业务规模不断壮大。
中国物流与采购联合会等编写的《网络货运发展洞察报告》显示，2023年我国网络货运市场规模约占全国公路运输费用的10%，市场渗透率进一步提升。从企业注册车辆数来看，77%的平台注册车辆数超过1万辆，可调配运力达到传统物流企业的数十倍。以运满满平台所属的满帮集团为例，去年四季度履约订单达到4580万单，同比增长40.4%，平台数字化替代传统物流的趋势进一步加深。
从“人找单”到“单找人”，司机接单更方便
变“层层转包”为“直采到车”，网络货运平台的出现，减少了中间环节，提高了运输效率，也增加了货车司机订单。
“依托货运平台寻找货源，几乎每天都有单子接。”一大早，来自四川的货车司机奉玉斌驾驶着高栏货车来到新曙光电缆厂仓储设施装货。
这笔订单是头天晚上在运满满APP上锁定的。奉玉斌算了一笔账，将一车电缆从贵阳运往广东梅州，运价9316元，除去燃油费过路费以及车辆折损，这趟还能赚2000元左右。
“平台对新入行的司机很有帮助，以前是人找单，现在是单找人，货源丰富又稳定。”打开货运软件，后台清晰记录着接单记录，目前，奉玉斌90%的订单都是在货运平台软件上接单，扣除燃油费和过路费，每月净收入有1万多元。
“供需更匹配、运能更充足的背后，是智能车货匹配系统在发挥作用。”满帮集团高级副总裁谭远江介绍，基于人工智能、大数据等新技术，可实现人、车、货、路的精准匹配和优化配置，不仅能在短时间内为司机筛选全平台超百万货源，还能优化运输路线，提供智能运价建议。
不断提升的数字化能力，助力网络货运生态更加完善。去年，仅在满帮平台上，就有活跃司机388万人，覆盖国内超10万条货运路线，全年履约订单量同比增长33.4%。“现在更多中小企业可在网络货运平台上选择整车、零担、短途、拼车、冷链等多种物流服务，助力企业降本增效提质。”谭远江说。
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网络货运潜力巨大
作为道路货运领域的新模式，近年来，在相关部门和经营主体的共同努力下，我国网络货运发展按下“快进键”。“截至2023年底，全国共有3069家网络货运企业（含分公司），接入社会运力798.9万辆、驾驶员647.6万人。”交通运输部运输服务司有关负责人表示，货运新业态的快速发展，正为交通运输创新发展注入新动能。
提速行业转型升级。近年来，“互联网+”货运新模式，综合应用人工智能、大数据等新技术，不仅是行业创新发展的主要方向，也为传统货运企业加快转型升级提供了思路。目前，福建、山东、河南等地已出台系列支持政策，促进道路货运行业数字化转型，集约化、规模化发展。
推动物流降本增效。在网络货运新模式下，供需双方实现精准对接，减少了中间环节，从而实现了降本增效。相关调查显示，与传统运输方式相比，借助网络货运，典型货运企业平均配货等待时间由过去的1至3天缩短至6至8小时，物流交易成本可降低6%—8%。
当前，网络货运发展潜力大，正在由普通货运向集装箱、冷链等专用运输拓展，从单一公路运输向多式联运延伸。下一步，交通运输部将继续支持企业创新“互联网+”货运运输组织模式，推进货源、运力、站场等资源整合。同时，推动完善网络货运经营管理制度和标准规范，创新监管方式，提升服务能力，促进网络货运行业有序竞争、创新发展。
（人民日报记者 韩 鑫）
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你是否曾经纠结过，作为一名警察，买定期寿险到底要花多少钱？又或者，在寿险和存款之间，哪一个才是更明智的选择？今天，我们就来聊聊这些你可能正在思考的问题，帮助你找到最适合自己的保障方式。
一. 警察买定期寿险要多少钱？
警察买定期寿险的价格因个人情况而异，主要受年龄、健康状况、保障期限和保额等因素影响。一般来说，年轻、健康的警察购买定期寿险的费用会相对较低。比如，30岁左右的警察，购买一份保额50万元、保障期限20年的定期寿险，年保费可能在几百元到一千多元之间。而随着年龄增长，保费会逐渐增加，50岁以上的警察购买同样保额和期限的定期寿险，年保费可能会达到几千元。
需要注意的是，警察的工作性质较为特殊，职业风险较高，这可能会对保费产生一定影响。一些保险公司可能会根据警察的具体岗位和风险等级调整保费。因此，在购买前，建议先了解清楚保险公司对职业风险的评估标准，以便更好地估算费用。
此外，缴费方式也会影响保费总额。一般来说，趸交（一次性缴费）的保费总额会比分期缴费低一些，但一次性支付的压力较大。如果选择分期缴费，可以选择年缴、半年缴、季缴或月缴，具体方式可以根据个人经济状况灵活选择。
对于预算有限的警察，可以考虑适当降低保额或缩短保障期限，以降低保费。比如，将保额从50万元调整到30万元，或者将保障期限从20年缩短到10年，这样可以在一定程度上减轻经济压力。
最后，建议在购买前多对比几家保险公司的产品，了解不同公司的定价策略和优惠政策。有些公司可能会针对特定职业群体推出优惠活动，或者提供附加服务，比如健康管理、法律援助等，这些都可以作为选择的参考因素。总之，警察购买定期寿险的费用因人而异，关键是根据自身需求和预算，选择最适合的方案。
图片来源：unsplash
二. 定期寿险和存款的区别
定期寿险和存款，看似都是为未来做打算，但它们的本质和功能大不相同。定期寿险是一种保险产品，它的核心是提供风险保障。如果在保险期间内，被保险人发生不幸，保险公司会赔付给受益人一笔钱。这笔钱可以用来覆盖家庭的经济损失，比如房贷、子女教育费用等。而存款则是一种储蓄方式，它的主要功能是积累财富，通过利息收入来实现资产的增值。
从风险保障的角度来看，定期寿险的优势明显。比如，张警官是一名警察，他选择了购买定期寿险。不幸的是，他在执行任务时遭遇意外，保险公司按照合同约定赔付了一笔钱给他的家人。这笔钱帮助他的家人度过了经济难关，维持了生活的稳定。如果张警官只是将钱存入银行，那么在他遭遇不幸时，家人只能依靠存款和利息，这显然不足以应对突发的经济压力。
从资金流动性来看，存款更具优势。存款可以随时存取，灵活性高，适合需要频繁使用资金的场景。而定期寿险的保费一旦缴纳，通常不能随意取出，除非退保，但退保可能会造成一定的经济损失。因此，对于需要随时使用资金的用户来说，存款可能更为合适。
从长期收益来看，定期寿险的保障功能和存款的利息收入各有千秋。定期寿险的保障是确定的，只要符合赔付条件，保险公司就会赔付。而存款的利息收入则受到市场利率的影响，存在一定的不确定性。在经济环境稳定的情况下，存款的利息收入可能会带来一定的增值，但在经济波动较大的时期，存款的利息收入可能会受到影响。
最后，从税务角度来看，定期寿险的赔付通常是不需要缴纳个人所得税的，而存款的利息收入则需要缴纳相应的税款。这一点也是用户在做出选择时需要考虑的因素之一。
综上所述，定期寿险和存款各有其特点和适用场景。用户在选择时，应根据自己的实际需求和经济状况，权衡两者的优缺点，做出最适合自己的选择。对于像张警官这样需要为家庭提供风险保障的用户，定期寿险无疑是一个更好的选择。而对于那些需要资金流动性，或者对长期收益有更高要求的用户，存款可能更为合适。
三. 买定期寿险的注意事项
首先，明确保障需求。警察工作性质特殊，风险较高，因此在选择定期寿险时，要确保保额能够覆盖家庭的基本生活开支、房贷、子女教育等费用。建议保额至少为年收入的5-10倍，以充分保障家人的生活质量。
其次，关注保障期限。定期寿险的保障期限通常为10年、20年或至60岁等。警察可以根据自己的年龄、家庭责任和财务规划选择合适的保障期限。例如，年轻警察可以选择20年或至60岁的保障期限，确保在家庭责任最重的阶段获得充分保障。
第三，仔细阅读保险条款。定期寿险的条款中会明确保障范围、免责条款、等待期等内容。警察在购买前要仔细阅读，确保理解条款内容，避免理赔时出现纠纷。特别要注意免责条款，了解哪些情况不在保障范围内。
第四，选择合适的缴费方式。定期寿险的缴费方式通常有趸交（一次性缴纳）和期交（分期缴纳）两种。警察可以根据自己的经济状况选择适合的缴费方式。如果经济条件允许，趸交可以节省保费；如果希望减轻短期经济压力，可以选择期交。
最后，定期评估保障需求。警察的工作和家庭情况可能会随时间变化，因此建议每隔几年重新评估一次保障需求，必要时调整保额或保障期限。例如，升职加薪后可以适当增加保额，确保保障与收入水平相匹配。
总之，警察在购买定期寿险时，要从自身需求出发，选择合适的保障额度、期限和缴费方式，并定期评估保障需求，确保家人始终得到充分的经济保障。
四. 真实案例分享
小张是一名35岁的警察，平时工作繁忙，家里有妻子和两个孩子，生活压力不小。他一直在犹豫要不要买定期寿险，直到一次同事的经历让他下定了决心。同事老李在一次执行任务中意外受伤，虽然单位有保障，但后续的家庭开支让他焦头烂额。小张意识到，如果自己遇到类似情况，家庭的负担会更大。于是他决定买一份定期寿险，选择了20年保障期，每年缴费2000多元，保额50万。这样即使他发生意外，家人也能有一笔钱维持生活。
其实，像小张这样的警察不在少数。他们的工作性质决定了风险较高，但很多人对保险的认知不足，总觉得单位有保障就够了。实际上，单位的保障往往只能覆盖基本需求，而定期寿险可以作为一种补充，为家庭提供更全面的保障。
再说说小李，他是一名30岁的单身警察，平时喜欢存钱，觉得存款比保险更实在。然而，一次意外让他不得不动用存款，还借了不少外债。事后他反思，如果当初买了定期寿险，至少能有一笔赔付金来应对突发情况，而不是花光自己的积蓄。
从这些案例可以看出，定期寿险和存款各有优势，但作用不同。存款适合用来应对日常开支和小额应急，而定期寿险则是为家庭提供长期保障的利器。尤其是像警察这样高风险职业的人群，更需要通过保险来转移风险。
最后，建议大家在选择保险时，根据自己的实际情况来定。比如，有家庭负担的人可以优先考虑定期寿险，而单身人士则可以适当降低保额，选择更灵活的保障方式。关键是要未雨绸缪，不要让意外打乱生活的节奏。
五. 怎么选择更适合自己的保障方式？
选择适合自己的保障方式，首先要明确自己的需求。如果你是家庭的经济支柱，定期寿险是一个不错的选择。它能在一段时间内提供高额保障，确保家人生活无忧。比如，小李是一名警察，他选择了20年期的定期寿险，保额100万，每年缴费2000元。这样，即使他发生意外，家人也能获得一笔可观的赔偿，维持生活水平。
其次，考虑自己的经济状况。定期寿险的保费相对较低，适合预算有限的人群。如果你有较多的闲置资金，可以考虑将一部分用于存款，另一部分购买保险。这样既能保证资金的流动性，又能获得一定的保障。
再者，评估自己的健康状况。如果你身体健康，可以选择较长的保障期限；如果有一些健康问题，可以选择较短期限的保险，确保在关键时期有保障。例如，老王有高血压，他选择了10年期的定期寿险，确保在身体状况较好的时期有保障。
此外，还要考虑家庭的具体情况。如果你的家庭有房贷、车贷等负债，定期寿险可以帮助你覆盖这些债务，减轻家人的负担。比如，小张家有房贷50万，他选择了保额50万的定期寿险，确保即使他不在，家人也能还清贷款。
最后，定期审视和调整保障计划。随着年龄和家庭情况的变化，保障需求也会发生变化。建议每隔几年重新评估自己的保障计划，及时调整保额和保障期限，确保保障始终与需求匹配。例如，小陈在结婚生子后，将定期寿险的保额从50万提高到100万，确保家人的生活更有保障。
结语
警察买定期寿险的价格因年龄、保额和保障期限而异，但相比存款，定期寿险能提供更全面的风险保障。如果你更看重家庭责任和未来规划，定期寿险是更合适的选择；如果你更注重资金灵活性和短期收益，存款可能更适合你。根据自身需求和经济状况，选择适合自己的保障方式才是最重要的。
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